Novodobni 'Mach 1'

Ford mustang coupé & convertible (2010)

Pri Fordu pravijo, da ima novi mustang skoraj v celoti zamenjano karoserijo, ker so od aktualne kupe izvedbe prevzeli le 'fastback' strešno konstrukcijo, medtem ko imajo vsi ostali karoserijski deli spremenjeno podobo. Ta se je sedaj približala mustangom z oznako mach 1 iz leta 1970, ki je z nekoliko drugačno in večjo karoserijo znan tudi po kasnejšem nastopu v Bondovem filmu Diamonds Are Forever (1971). Sorodnost je lepo vidna ob pogledu na sprednji del avtomobila, ki ga krasi tudi povsem nov logotip 'konjička'. Iz mustangove bogate zgodovinske zakladnice prihaja tudi integracija sprednjih smernikov in vgradnja sprednjega para dodatnih svetlobnih teles v masko hladilnika pri izvedbi GT V8, ki simbolizira oblikovno rešitev, povzeto po mustangih iz obdobja 1967-68, ker bodo imeli osnovno motorizirani šestvaljni mustangi podobno svetilno tehniko vgrajeno v sprednji odbijač. Povsem v stilu prvotnega mustanga iz leta 1964 pa je sedaj izražen tudi zadnji, glavni par z LED tehnologijo obogatenih svetlobnih teles. Ob prenovi so poskrbeli še za spremenjeno podobo obrob blatnikov ter za dodatne karoserijske gube na paru bočnih vrat, premestili anteno na zadek in zamenjali tudi premer pričvrščenih platišč s pnevmatikami, ki so dobavljiva v razponu od 17 do 19 palcev. Po želji kupca bo vozilo opremljeno tudi z zadnjim spojlerjem, ki nudi zatočišče tam nameščeni kameri za olajšanje vzvratne vožnje.

Evolucijska verzija je poleg lepotne prenove prejela tudi niz modifikacij, pridobljenih na osnovi udejstvovanja v avtomobilskem športu, veliko komponent pa je prispevala aktualna izvedba iz posebne serije z oznako bullitt. Zato se pod motornim pokrovom letošnje salonske zvezde z oznako GT nahaja 4,6-litrski V8 bencinski motor, ki sedaj lahko sprosti serijskih 315 KM pri 6000 vrtljajih v minuti in ponudi uporabniku 440 Nm navora, ker so spremenili delovanje motorne elektronike in tako dvignili še dopustno mejo priganjanja motorja za 250 vrtljajev v minuti. Istočasno se je izboljšala tudi odzivnost pogonskega agregata, povezanega s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Novi mustang ima tudi zaporo zadnjega diferenciala in na novo nastavljeno športno podvozje in posledično tudi izboljšan zavorni sistem. Šibkejša V6 izvedba pa je ob prenovi obdržala aktualni bencinski pogonski agregat. Poleg tega so vse izvedbe opremljene tudi z množico elektronskih pomočnikov v obliki sistemov ABS, ESP in TCS. Nekaj sprememb najdemo tudi v notranjosti potniške kabine, ki je dobila še večjo porcijo retro izgleda ter nove, po zagotovilih proizvajalca na otip kvalitetnejše materiale in sedeže.

Avtor: Marko Miklavc
Vir: Avto.info