Fordov 'King of the Road' se je vrnil na sceno

Ford mustang shelby GT500KR

Oznaka KR predstavlja okrajšavo za 'King of the Road'. Anekdota pravi, da je Carrol Shelby v tistem času izvedel, da se pri konkurenci (General Motors) pripravljajo na predstavitev novega 'muscle-car' modela z oznako 'King of the Road'. Ker je tudi sam želel uporabiti to modelno oznako na enem izmed svojih avtomobilov je nemudoma ukrepal in pravno poskrbel za to, da je bila ta oznaka njegova last. Istočasno so zamenjali tudi grafično podobo logotipov, ki so krasili 'kralja ceste' iz modelnega leta 1968. Čeprav je avto zelo podoben mustangu (Eleanor), ki je nastopil v obeh filmih 'Gone in 60 seconds' (original iz leta 1974 in 'remake' iz leta 2000), ne gre za popolnoma isti avto. Filmski mustang predstavlja repliko leta 1967 predstavljenega shelby mustanga z oznako GT500 (zadnja fotografija), shelby cobra GT500KR  (predzadnja fotografija) iz modelnega leta 1968 pa ima vgrajen še močnejši pogonski agregat (428 Cobra Jet V8 namesto motorne izvedbe z oznako 427), sposobnejše podvozje in še večje število karoserijskih delov iz poliestra. Pri Fordu so takrat navedli podatek, da je za premikanje zadolžen 7,0-litrski agregat s 335 KM pri 5600 vrtljajih, v resnici je 'konj' več kot 400, pospremljenih s 597 Nm navora pri 3400 vrtljajih v minuti.

Novodobni 'King of the Road' je nastal ob uporabi enakega recepta kot predhodnik iz poznih šestdesetih let prejšnjega stoletja. Za osnovo so uporabili obstoječo zvezdo lanskoletnega salona v New Yorku z oznako shelby cobra GT500, ki je ob letošnjem 'kronanju' prejela izdatno število dodatnih 'konj' in doživela tudi spremembe na podvozju ter pri zunanjem izgledu. Pod motornim pokrovom letošnje salonske zvezde se nahaja 5,4-litrski bencinski motor V8 z mehanskim kompresorjem, ki sedaj lahko mobilizira približno 540 KM ter 692 Nm navora. Obstoječi 6-stopenjski ročni menjalnik Tremec TR6060 ponuja v primerjavi z izvedbo GT500 za 25 odstotkov krajša prestavna razmerja in drugačno prestavno razmerje pri zadnjem diferencialu (3,73:1), medtem ko ima aktualna izvedba GT500 razmerje 3,31:1. Za uspešno razlikovanje od 'običajne' izvedbe GT500 poskrbijo novi aerodinamični karoserijski deli iz lahkih, kompozitnih materialov ter nov pokrov motorja iz enakega materiala, oblikovan v stilu slavnih predhodnikov. Svoj delež pri prepoznavnosti bodo prispevale tudi zunanje plakete '40th Anniversary' ter napisa shelby spredaj in zadaj. Salonski primerek počiva na 20-palčnih kolesih, produkcijske izvedbe (1000 primerkov) pa bodo spomladi leta 2008 serijsko opremljene z 18-palčnimi kolesi, usnjem v notranjosti in spominsko plaketo, ki bo v notranjosti potniške kabine opominjala potnike na to, da sedijo v posebnem avtomobilu.

Avtor: Marko Miklavc
Vir: Avto.info