Razvajene gospodinje

Ford fiesta 1,25i fresh

Prikupen in veder obraz fieste je ob zadnji prenovi doživel le rahle lepotne popravke, spredaj zlasti vidne v tridelnih žarometih z izbočeno pozicijsko lučjo, nekaj svežine pa nosi tudi odbijač z velikimi odprtinami za dovod zraka in mrežasta maska nad njim. Privlačnejši je prav tako pogled zadnjih luči z izstopajočim smerokazom ter lučjo za vzvratno vožnjo. Oblikovno prijetno postavo fieste dopolnjujejo poudarjeni koloteki. Večino pozornosti pa zagotovo pritegnejo novi barvni odtenki, ki sestavljajo bogato izbiro. Tu vam v hipu postane jasno, komu so le-ti namenjeni. Okusu nežnejšega spola. Na pestrem mavričnem seznamu, kjer se med drugimi eksotičnimi imeni nahajajo moondust, tonic, jeans, tango in sublime, se nahaja tudi živozelena barva testnega avtomobila z vzdevkom 'apple' ali jabolčno zelena barva.

Notranjost fieste je dovolj prostorna za osnovne potrebe petčlanske posadke, kjer znajo negodovati predvsem potniki zadaj. Sprednja sedeža, opremljena z aktivnima vzglavnikoma, dajeta dobro bočno oporo in sta dovolj udobna tudi po večurnem sedenju. Na zadnji dvotretjinsko deljivi klopi bo ob zapolnjenih kapacitetah pomanjkanje prostora v vseh smereh, če so potniki veliki, zato bodo najprimernejši predšolski otroci. Voznikovo okolje je pregledno in funkcionalno, pri iskanju udobnega položaja pa bo v pomoč višinsko nastavljiv volanski obroč in prilagodljiv naklon sedalnega dela sedeža. Armaturna plošča je izdelana iz kakovostne plastike, ki je prijetna tudi na dotik. Za trikrakim volanskim obročem s servoojačevalnikom sta velika merilnika hitrosti in vrtljajev motorne gredi. Nekoliko manj prikupna je trda plastika na vratih in sredinskem grebenu. Prtljažni prostor lahko povečamo s skromnih 268 na 947 litrov, kar velja za enega največjih v tem razredu vozil. Testna fiesta z imenom fresh je bila opremljena z ročno klimatsko napravo, parom zračnih blazin spredaj, elektronsko pomičnimi prednjimi stekli, zmogljivim avdiosistemom ter daljinskim osrednjim zaklepanjem. 

Pod prednjim pokrovom fieste se je skrival najšibkejši s seznama pogonskih agregatov. Bencinski štirivaljni agregat duratec s prostornino 1,25 litra je kljub skromnosti dovolj odziven in zmogljiv motor. Ob obremenitvi zahteva delovanje v višjem območju vrtljajev, kar posledično prinese tudi nekoliko večjo porabo goriva. Na drugi strani je z majhno delovno prostornino ter nizko porabo zelo dobrodošel v gostem mestnem prometu, saj je ta pretežno sestavljen iz dolgih kolon ter čakanja pred rdeče obarvanimi semaforji. Moč 75 konjskih sil zadošča za največjo hitrost 163 km/h, ki jo je možno doseči le brez aktivirane klimatske naprave. Petstopenjski ročni menjalnik navdušuje z natančnimi in kratkimi hodi prestavne ročice. Uravnoteženo podvozje zagotavlja stabilnost vozila. V sožitju z neposrednim volanskim obročem vozniku omogoča natančno vožnjo skozi cestne zavoje, kar posredno prispeva tudi k skupni varnosti potnikov. Zavore, spredaj koluti in zadaj bobni, zagotavljajo učinkovito ustavljanje. Pri tem pripomore še zavorni dodatek ABS s porazdelitvijo zavorne moči EBD.

Danes je večina stvari zasnovanih s ciljem dvigovati kvaliteto življenja, olajšati vsakdan, ga narediti boljšega, prijetnejšega. Ford je s prenovljeno fiesto kot prvi v segment B vpeljal tehnologijo glasovne izbire nekaterih funkcij, kar bi znalo zelo olajšati delo zaposlenih ženskih rok za volanom. Pa tudi končno nekdo, ki bo brez izgovorov in odlašanj izpolnjeval zadane ukaze. Skrbi me le, da te razvade ne postanejo prehitro navada.

Avtor: Mihael Mirtič
Vir: Avto.info