Naprodaj kabriolet Winstona Churchilla

Daimler 2½-litre drophead coupé

Britanska avkcijska hiša Historics at Brooklands bo 4. decembra izvedla tretjo letošnjo dražbo dragocenih starodobnih vozil, ki jo pripravljajo skupaj s priznano inštitucijo Brooklands Museum Trust.

Danes so Britanci najavili novo štirikolesno atrakcijo v njihovi ponudbi, ki bo naprodaj na njihovi zadnji letošnji dražbi. Tokrat gre za posebnega predstavnika aristokratske hiše Daimler, ki 'sliši na ime' 2½-litre drophead coupé. Ta prestižni kabriolet je nekoč (od leta 1944 do leta 1949) redno uporabljal nekdanji britanski premier 'The Right Honourable' sir Winston Leonard Spencer Churchill (leta 2002 okronan s strani BBC-ja kot ‘Greatest Briton’), predvsem med pridobivanjem glasov britanskih volilnih upravičencev.

Churchillov avtomobil se je pojavil leta 1939 kot tovarniško izdelana vozna šasija (številka 49531) iz serije DB18, ki ji je bila ob rojstvu skupaj z še nekaterimi (22 primerkov) voznimi šasijami (od leta 1939 do leta 1950 so naredili 3355 primerkov modela 2½-litre, večinoma v štirivratni, limuzinski izvedbi) dodeljena posebna čast, ker so se pri Daimlerju takrat odločili za izdelavo majhne serije prestižnih kabrioletov. Ker pa so se Nemci v istem letu odločili za agresivno razširitev njihovega življenjskega prostora (Lebensraum) so Britanci namesto načrtovanih 23 izdelali samo 8 primerkov tega avtomobila. Po 'zaslugi' nemškega letalskega napada na tovarno v Coventryju v letu 1940 pa so preživele samo štiri vozne šasije, med njimi tudi prej omenjena šasija s številko 49531, ki so jo po letalskem napadu oblekli v unikatna oblačila. Za to so poskrbeli 'krojači' v karoserijski delavnici podjetja Carlton Carriage Co., Daimlerje pa so takrat oblačili tudi v delavnicah podjetij Abbot in Charlesworth.

Pod motornim pokrovom modela 2½-litre se skriva 2,5-litrski vrstni bencinski šestvaljni motor, ki ga napaja enojni uplinjač znamke SU. Razpoložljivih 70 'konj', ki jih po potrebi lahko sprosti motor ga lahko požene do največ 122 km/h, podobno lagodno in tedanjemu času primerno pa so odmerjeni tudi časi pospeševanj (od 0-88 km/h: 17,9 sekunde). Posebnost tega avtomobila je tudi njegov 4-stopenjski menjalnik znamke Wilson s funkcijo 'Pre-selector', ki je spojen z Daimlerjevo 'Fluid Flywheel' tehnologijo. Zato deluje podobno kot samodejni menjalnik. To, kar v tem avtomobilu na prvi pogled deluje kot običajni pedal sklopke je v resnici 'change pedal' za menjavo prestav. Zato ob speljevanju voznik najprej ročno nastavi prvo prestavo na volanskem 'pre-selektorju', nato pa prestavi z enkratnim nožnim pritiskom 'change' stopalke in po opravljeni menjavi z desno pohodi stopalko za plin. Daimlerjev 'tekoči vztrajnik' pa ob tem deluje kot pretvornik razpoložljivega motornega navora.

Avtomobil, ki je redno prevažal nekdanjega britanskega premierja so pri Daimlerju obdržali v svoji lasti od njegovega rojstva v letu 1939 pa vse do leta 1951, ko so ga prodali novemu lastniku v ZDA. Med nekdanjimi slavnimi lastniki tega avtomobila pa omenjajo tudi nekdanjega iranskega šaha (Reza Pahlavi). Leta 1960 se je daimler 2½-litre drophead coupé vrnil na rodno otočje, kjer je ostal v rokah enega lastnika do današnjih dni. Stanley Bristow-Stone je ob tem poskrbel tudi za obsežno restavracijo avtomobila, v katero je vložil približno 140.000 britanskih funtov. 'Operacijo' so izvedli v Nemčiji pri priznanem restavratorskem podjetju E. Thiesen iz Hamburga. Po ocenah poznavalcev bo ta posebni kabriolet ob morebitni prodaji prinesel sedanjemu lastniku izkupiček v višini 250.000 britanskih funtov.

Avtor: Marko Miklavc
Vir: Avto.info