Vrnitev legendarnega Lindner / Nöcker jaguarja

Jaguar 'Low Drag' lightweight E-type

Lindner / Nöcker jaguar nekaj minut pred nesrečo..

Peter Lindner / Peter Nöcker

Skupinska fotografija pred začetkom dirke na dirkališču Montlhery

V britanskem Bridgnorthu, kjer domuje podjetje Classic Motor Cars, se je 5. maja 2011 odvijala posebna slovesnost, ker so Britanci po sedeminštiridesetih letih znova pokazali enega izmed najpomembnejših avtomobilov znamke Jaguar.

Leta 1962 so se pri Jaguarju odločili, da bodo ustvarili posebno 'lightweight' (kovičena in varjena karoserija iz aluminija) tekmovalno serijo (izdelanih samo 12 primerkov) modela E-type. Pri tem poslu je sodeloval tudi 'oče' modela E-type, Malcolm Sayer, ki je ustvaril unikatni 'Low Drag' lightweight E-type z nekoliko spremenjeno zunanjo podobo. Ta tekmovalni avtomobil je prvič uspešno uporabljal dirkač Dick Protheroe. V tistem času se je pri Britancih oglasil dirkač in uradni nemški uvoznik avtomobilov znamke Jaguar, Peter Lindner, ki je kmalu zatem dobil popolnoma enak 'Low Drag' lightweight E-type kot prej omenjeni Protheroe in z njim dosegel nekaj pomembnih tekmovalnih uspehov (zmagovalec vztrajnostne dirke ADAC 12 Stunden Rennen v letu 1963).

11. oktobra leta 1964 se je v bližini Pariza (dirkališče Montlhery) odvijala zadnja pomembna dirka (dolžina: 1000 kilometrov) sezone svetovnega prvenstva tedanjih prototipov (kategorija nad 2000 kubičnih centimetrov) na kateri so z 'lightweight' jaguarjem E-type sodelovale tri ekipe, ena izmed njih je bila tudi vozniška posadka Peter Lindner / Peter Nöcker. Že na ogrevanju so se dirkači pritoževali nad slabo organizacijo dirke, svoj delež pri nezadovoljstvu pa je tistega dne prispevalo tudi deževno in vetrovno vreme. Lindner se je na kvalifikacijah prebil na četrto mesto v svoji kategoriji in na koncu dosegel šestnajsto štartno mesto v skupni razvrstitvi, med prvo deseterico najbolje kvalificiranih vozil na tej vztrajnostni dirki pa najdemo 8 dirkalnikov znamke Ferrari (330P, 250 LM, 250 GTO in 250 GTO-64).

Na startu dirke, ki jo je zaznamovalo močno deževje in vetrovi, sta oba vodilna ferrarija (Graham Hill (330P) & Jacky Stewart (250 LM)) kmalu pobegnila pred zasledovalci, o nadaljnjem razpletu dirke pa je odločalo tudi vreme. Približno dve uri po začetku dirke se je nad dirkališčem pojavila huda nevihta, kriva za prvo serijo nesreč, ker so se na stezi začele pojavljati luže, ki so marsikateri dirkalnik pripravile do splavanja (aquaplaning). To je bilo v štiriinosemdesetem krogu usodno tudi za posadko Lindner / Nöcker, ki je bila takrat na osmem mestu. Lindner je pri visoki hitrosti izgubil oblast nad vozilom in se zaletel v stoječi dirkalnik (Abarth-Simca 1300 Bialbero) ob progi, ki ga je takrat upravljal Abarthov 'čudežni deček', znan kot Franco Patria. Čeprav sta v tej nesreči izgubila življenje oba voznika dirkalnikov in trije sodniki (Jean Pairad, René Dumoulin in Roger Millot) Francozi niso prekinili dirke. Na koncu je slavila posadka Graham Hill / Jo Bonnier v tovarniškem ferrariju 330P pred posadko Pedro Rodriguez / Jo Schlesser (Ferrari 250 GTO-64 (moštvo N.A.R.T.)) in tretje uvrščeno posadko Edgar Barth / Colin Davis (Porsche 904-8 (moštvo Porsche Sys)).

Popolnoma uničeni 'Low Drag' lightweight E-type so Britanci takrat odpisali, ker so smatrali, da ni vreden popravila. Zgodba o tem jaguarju je doživela preobrat pred štirimi leti, ko se je Peter Neumark, lastnik podjetja CMC odločil za oživitev tega posebnega avtomobila in pričel z zbiranjem delov in dokumentacije. Pri tem so mu s fotografijami in filmskimi posnetki pomagali tudi člani družine Lindner, svoj delež pa je prispeval tudi Britanec Peter Wilson, ki je leta 1964 deloval v tekmovalnem oddelku znamke Jaguar.

Po približno 7000 delovnih urah je Britancem uspelo obnoviti avtomobil, ki predstavlja zadnji tovarniško izdelani dirkalnik znamke Jaguar. Pri tem so uporabili približno 90 odstotkov originalnih sestavnih delov. Na nedavni slovesnosti se je zbralo približno 300 gostov, med njimi pa najdemo imena kot so: Norman Dewis (nekdanji testni voznik znamke jaguar), Tomas Fritz (nečak pokojnega dirkača) in Patrick Lansard (Francoz, ki je našel pozabljeno razbitino pred desetimi leti). Verjetno vas zanima vrednost takšnega jaguarja. Britanci so ob tem uporabili samo eno besedo, neprecenljivo…

Avtor: Marko Miklavc
Vir: Avto.info