'Mačka' s štirimi zvezdicami

Jaguar XF & Euro NCAP

Med sedemnajsterico avtomobilov, ki jih je organizacija Euro NCAP testirala v zadnji seriji preizkusnih trčenj, se nahaja tudi Jaguarjeva prestižna limuzina iz serije XF, ki je prvi tovrstni test opravila že leta 2010 in na letošnjem testu ponovno osvojila 4 varnostne zvezdice.

Jaguarjeva limuzina je tokrat dosegla nekoliko boljše ocene pri varnosti odraslih potnikov (79 odstotkov), zaščiti otrok (73 odstotkov), vgrajenih varnostnih sistemih (71 odstotkov) in pri zaščiti pešcev (62 odstotkov) kot leta 2010, ker so Britanci ob zadnji prenovi modela XF upoštevali nasvete strokovnjakov organizacije Euro NCAP. Čeprav so Britanci ob vstopu v modelno leto 2012 osvežili predstavnike serije XF, ostaja njihova karoserijska struktura povsem identična s prvo generacijo tega modela. Zato pri Euro NCAP tokrat niso ponovili čelnega trčenja, bočnega naleta drugega vozila s strani in bočnega soočenja vozila s 'telegrafskim drogom', so pa namesto tega izvedli vsa druga, tudi nova testiranja, ki jih leta 2010 še ni bilo potrebno opraviti.

Strokovnjaki pri organizaciji Euro NCAP so po opravljenem čelnem trčenju s hitrostjo 64 km/h ugotovili, da je jaguarjeva potniška celica obvarovala potnike pred najhujšim, ker ponuja zadostno zaščito, čeprav so v primeru različno velikih in težkih prednjih potnikov omenili možnost neželenega kontakta z armaturno ploščo, ki lahko povzroči poškodbe v predelu kolen, stegnenic in medenice, zato je jaguar XF tu prejel različni oceni (marginalna zaščita za voznika in zadostna za sopotnika). Kot odlično omenjajo tudi zaščito potnikov pri bočnem naletu drugega avtomobila, precej slabše pa je ocenjena varnost v slučaju bočnega drsenja avtomobila, ki se lahko konča z bližnjim srečanjem 'telegrafskega droga', ker bo voznik lahko utrpel hude poškodbe prsnega koša. Nekoliko slabše jo je jaguar odnesel ob naletu drugega vozila od zadaj, kjer so se strokovnjaki po ocenitvi poškodb odločili, da gre v tem primeru samo za marginalno izvedeno zaščito vratu, splošni nivo varnosti potnikov pa je vseeno za 1 odstotek višji kot pri modelu iz leta 2010, ki je na tem področju prejel 78 odstotkov vseh možnih točk.

XF se je izkazal tudi pri zaščiti otrok v dveh starostih (18-mesečni in tri leta stari otroci), ker so strokovnjaki po izvedenih testiranjih ugotovili, da ponuja boljšo zaščito (73 %) najmlajših v obeh primerih (čelno trčenje in nalet drugega vozila s strani) kot model iz leta 2010, ki je v tem primeru osvojil 65 odstotkov vseh možnih točk. Za nekoliko slabšo skupno oceno pri zaščiti otrok je poskrbela vgrajena prednja sopotnikova zračna vreča, ki jo ni možno izklopiti v primeru, ko je otrok nameščen na prednjem sedežu in obrnjen nasprotno od smeri vožnje, nikjer pa ni jasno vidnega opozorila, ki bi uporabnika ob takšnem načinu transportiranja otrok opozoril na aktivno zračno vrečo. Največji napredek ob primerjavi prve in osvežene generacije modela XF iz modelnega leta 2012 je viden pri zaščiti pešcev, ker je osveženi XF serijsko opremljen s senzorji v prednjem odbijaču, ki v slučaju trka s pešcem poskrbijo za dvig pokrova motorja in tako pešcu preprečijo stik s tršimi deli pri pogonskem agregatu. Zato je jaguar v tej kategoriji sedaj osvojil 62 odstotkov vseh možnih točk, prvotni model pa le 43 odstotkov. Ker je XF že v osnovni različici dobro založen z najsodobnejšimi elektronskimi varnostnimi pripomočki je blestel tudi na področju vgrajenih varnostnih sistemov, kjer je osvojil enak procent točk kot model iz leta 2010.

Avtor: Marko Miklavc
Vir: Avto.info