Dvojno presenečenje

Land Rover DC100 / DC100 sport concept

Na letošnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu smo dobili nov vpogled v bližnjo bodočnost znamke Land Rover, ker so Britanci pokazali dve povsem novi študiji konceptnega naslednika legendarnega Land Roverjevega 'branilca' (defender), čigar prvotne korenine segajo v leto 1948.

Vsem, ki mislite, da je na fotografijah prikazan pravi naslednik modela defender, je treba že na začetku povedati, da to ne drži, ker gre samo za konceptni osnutek, ki ga bodo Britanci ob pomoči ljubiteljev in potencialnih kupcev do leta 2015 'obrusili' v dokončni izdelek. Za oblikovalce, ki jih vodi glavni hišni oblikovalec Gerry McGovern, naloga ne bo lahka, ker si je defender v času svojega obstoja zaradi svoje enostavnosti, robustnosti, odkritosti in karakterističnega oblikovanja pridobil zelo velik krog prijateljev in oboževalcev, medtem ko imamo na drugi strani sodobno potrošniško družbo, ki ji je enostavnost izdelkov čedalje bolj tuja.

Zato so pripravili dva različna koncepta. Študija z oznako DC100 sport nas vrača v obdobje prvotnega defenderja, ko so bili ljubitelji pravih terenskih vozil znani tudi kot pravi ljubitelji narave, ki se niso ustrašili pristnega stika s svežim zrakom in naravo, ki jih je obkrožala. Zato ta štirikolesno gnani izdelek nima strešne konstrukcije, podobno kot originalni prototip iz leta 1948. Original s platneno streho in zložljivim vetrobranskim steklom je takrat utelešal pravi raziskovalni duh in krik svobode, sodobna različica pa premore panoramsko vetrobransko steklo ter snemljivi par bočnih stekel.

Današnjemu času bolj običajno je zasnovana zaprta različica DC100, ki je zasnovana na enaki lahko tehnološki platformi z medosno razdaljo 100 palcev kot 'roadsterski' DC100 sport. Obe različici ponujata v prvi sedežni vrsti prostor za dva ali pa celo tri potnike ter možnost preklopa sopotnikovega sedeža v slučaju, ko želi uporabnik povečati uporabnost avtomobila. Bolj enostavno in v skladu s tradicionalnimi vrlinami modela defender je izvedena tudi notranjost potniških kabin pri obeh različicah. Namesto klasične armaturne plošče so Britanci raje uporabili centralno nameščeni prenosni zaslon, ki prikazuje uporabnike vse potrebne informacije ob premagovanju brezpotij.

Med ostalimi tehničnimi posebnostmi obeh študij pa omenjajo napravo Terrain-i, ki deluje podobno kot sonar pri sodobnih podmornicah. S tem pripomočkom bo voznik lahko opazil skrite nevarnosti pred avtomobilom in dobil verodostojno oceno glede globine vodnih preprek, kjer se DC100 odlično znajde, vendar samo v primeru, ko globine vodne prepreke ne presega 75 centimetrov. Za premikanje te študije bi Britanci uporabili motor iz aktualne palete bencinskih in dizelskih motorjev, ki bi jih spojili z 8-stopenjskim menjalnikom in nadgradili s sistemom start/stop. '21st century Defender' bo nastajal postopoma do leta 2015, ker se McGovern zaveda, da mora s svojim izdelkom nadomestiti eno izmed največjih ikon britanskega avtomobilizma, ki ima izraženo zelo močno podporo pri vseh ljubiteljih pravih terenskih avtomobilov.

Avtor: Marko Miklavc
Vir: Avto.info