Osvežitev ob vstopu v novo modelno leto

Land Rover discovery 4

Britanci so v teh dneh pokazali prve fotografije rahlo osveženega modela discovery, ki je ob vstopu v novo modelno leto (2012) obdržal večino oblikovnih potez, ker so se Britanci raje posvetili rahli osvežitvi pogonske tehnike in razširitvi osnovne in dodatne opreme.

Poglavitna novost rahlo osveženega modela discovery se skriva pod njegovim motornim pokrovom, kjer najdemo novo različico 3,0-litrskega vrstnega šestvaljnega turbodizelskega agregata, ki premore 11 KM več kot aktualna različica (245 KM) tega motorja. Ta osveženi motor si pri svojem delu pomaga z direktnim vbrizgom goriva (tretja generacija sistema common rail), ki ga piezo injektorji v vsaki izmed šestih vžigalnih komor razpršijo pri 2000 barih pritiska. Poleg tega pa premore tudi 'TwinTurbo' tehnologijo (sestavlja jo večji turbopolnilnik, ki pri delovanju motorju sodeluje večino časa, manjši turbopolnilnik pa deluje občasno, po potrebi..), serijski DPF filter trdnih delcev in novi 8-stopenjski samodejni menjalnik znamke ZF, ki so ga Britanci prvič omenili že lani ob predstavitvi range roverja TDV8.

Čeprav so Britanci dvignili moč motorja na 256 KM pri 4000 vrt./min. (motorni navor 600 Nm pri 2000 vrt./min. ostaja enak) jim je ob njegovem delovanju vseeno uspelo znižati stopnjo povzročenih emisij, ker bo osveženi 3,0-litrski dizelski motor sedaj ustvaril samo 230 gramov CO2 emisij na vsak prevoženi kilometer, medtem ko aktualna, šibkejša različica motorja SDV6 ustvari 244 g CO/km. Za 0,4 litra se je pri osveženem motorju znižala tudi povprečna poraba, ki znaša sedaj 8,8-litra dizelskega goriva na sto prevoženih kilometrov. Svoj delež pri znižanju porabe in emisij ima tudi novi menjalnik, ki premore 8 krajše odmerjenih prestavnih razmerij, čeprav ima nekoliko daljše odmerjeno skupno (končno) prestavno razmerje, ki je v primeru modela discovery nadgrajeno še s klasičnim 'overdrive' gumbom, ki se po mnenju proizvajalca odlično dopolnjuje z razpoložljivo močjo pogonskega agregata, ker zmanjšuje število potrebnih vrtljajev za uspešno premagovanje razdalj, s tem pa tudi porabo goriva in emisije. Novi menjalnik omogoča tudi ročno menjavo prestav ob pomoči dveh obvolanskih ročic.

Ker so Britanci ob prenovi poskrbeli tudi za nekoliko boljšo aerodinamiko modela discovery in ob tem storili še vse potrebno, da klimatska naprava ob neuporabi nima nobenega stika s pogonskim agregatom so navzlic prihranku pri porabi goriva dosegli nekoliko boljši čas pospeševanj, ker bo prenovljeni discovery zaključil pospeševanje od 0 do 100 km/h v 9,3 sekunde, aktualna različica potrebuje za doseganje istih ambicij 0,3 sekunde dlje. Končna hitrost pa ostaja enaka in znaša 180 km/h. Po navedbi proizvajalca bo lahko discovery z enim samim polnjenjem rezervoarja (82,3-litra) prevozil 950 kilometrov. Spisek ostalih modifikacij ni tako obsežen, ker so Britanci v letih 2010 in 2011 že izvedli modifikacije podvozja in primaknili dva nova elektronska sistema (Hill Start Assist & Gradient Acceleration Control). Absolutno novost za kupce predstavlja tako imenovani 'Vision Assist Pack', ki bo na voljo ob doplačilu (1.000 britanskih funtov). Za odšteti denar bo kupec prejel vgrajeni par prednjih biksenonskih žarometov s funkcijo samodejnega prilagajanja svetilnega snopa žarometov ob srečavanju z drugimi vozili in možnostjo boljše osvetlitve cestišča pri vožnji skozi ovinke. Istočasno bo takšen discovery opremljen še s sistemoma 'Tow Assist & Tow Hitch Assist', ki nudita svojo podporo pri vleki prikolic in 'Surround' sistemom kamer. Med novostmi, ki vplivajo na zunanjo podobo pa omenjajo samo dva drugačna seta lahkih platišč. 19-palčna so vgrajena serijsko ob nakupu različice HSE, 20-palčna, ki so vidna na prvih treh fotografijah pa ostajajo na spisku opreme za doplačilo.

Nekaj novosti najdemo tudi v notranjosti potniške kabine, kjer so zamenjali obstoječi volanski obroč in ga zamenjali s takšnim, ki premore bolj premium podobo in omogoča vozniku menjavo prestav ob uporabi obvolanskih ročic. Izboljšali pa so tudi programsko opremo za delovanje sistemov kot je 'Timed Climate', ki bo po novem omogočil uporabniku sedemdnevno programiranje predgretja namesto dosedanjega enodnevnega programiranja. Ker so Britanci ob osvežitvi posodobili električno napeljavo so dodali tudi nov vrtljivi vmesnik, zaslon upravljalnika z glasbenimi vsebinami pa bo po novem svetil v več barvah. Nadgrajen je tudi osnovni zvočni sistem znamke Harman Kardon, ker ponuja poslušalcu sedaj 11 zvočnikov in več moči (380 W). Obstaja pa tudi 'high-end' različica tega sistema z oznako LOGIC 7 (od 14 do 17 zvočnikov) ter 825 vatov moči. Nekaj sprememb so namenili tudi potnikom v drugi sedežni vrsti, kjer se po novem nahaja enojni predvajalnik CD-jev in MP3 datotek, ker je nadomestil rešitev s šestimi CD-ji v prtljažniku. Menjava zvočnih zgoščenk je tako lažja in bolj udobna. Zadnji potniki bodo lahko ob poslušanju glasbe uporabili brezžično povezavo za slušalke, gledali filme ali pa priklopili igralno konzolo. Izboljšana je tudi kapaciteta na krovu vgrajenega telefonskega imenika, ki si bo sedaj namesto 700 lahko zapomnil več tisoč različnih telefonskih številk. Osveženi discovery se bo pojavil pri prodajalcih v letošnjem oktobru.

Avtor: Marko Miklavc
Vir: Avto.info