Prenovljena 'off-road' legenda

Land rover defender

Začetek kontrolirane evolucije, ki je predvidevala izdelavo Roverjevega terenskega vozila (Rover for the Land), sega v začetek leta 1947, ko je Roverjev glavni oblikovalec Maurice Wilks ugotovil, da se njegovemu nekdanjemu vojaškemu jeepu iztekajo zadnje ure. Ponudba podobnih vozil v dobrem stanju je bila tedaj še zelo skromna, zato se je odločil, da predlaga svojemu bratu Spencerju, ki je bil tedaj Roverjev direktor, izdelavo podobnega izdelka, vendar z britanskimi idejami in obstoječimi surovinami. Britansko nadaljevanje filozofije 'make it pure & simple', ki je poganjala konstruktorje legendarnega jeepa ter britansko povojno pomanjkanje jekla, je privedlo do uporabe aluminija pri karoseriji. To tehnološko in karakterno lastnost jim je s pomočjo nadzorovane evolucije uspelo ohraniti do današnjih dni.

Pariški debitant je zaradi uporabe novih sedežev, boljših zvočnikov, izboljšanega gretja in prezračevanja ter nove armaturne plošče v stilu modela discovery res izgubil delček filozofije 'pure & simple', prvotne plezalne sposobnosti, ki so odločilno pripomogle pri nastajanju kultnega statusa, pa so še nekoliko izboljšali z vgradnjo novega pogonskega sklopa. Predstavlja ga novi 2,4-litrski turbodizelski motor s tehnologijo skupnega voda v povezavi z novim 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, ki ima enako število 'konj' (122 KM), kot aktualni dizelski agregat. Novi štirivaljni dizel se ponaša s povečano zalogo motornega navora (360 Nm pri 2000 vrtljajih), približno 315 Nm navora je na voljo v območju od 1500 do 2700 vrtljajev v minuti. Novi menjalnik bo z nekoliko krajše odmerjeno prvo prestavo pripomogel k lažjemu premagovanju terenskih ovir, daljša šesta prestava pa omogoča varčno križarjenje po asfaltiranih površinah. V primeru njegove zunanje podobe, ki ostaja skoraj nespremenjena že od leta 1971, ko so predstavili land rover series III, ni velikih sprememb. Poznavalec ga bo ločil le po nekoliko drugače oblikovanem profilu motornega pokrova.

tekst: Marko Miklavc
foto: Land rover

Avtor: Marko Miklavc
Vir: Avto.info